Свечи для ПЛМ Mercury

Свечи для лодочных моторов и катеров - спас аналога NGK

  В коих условиях бывает свеча: постоянно меняющаяся среда – так можно охарактеризовать то, с чем различаются свечи зажигания на лодочном моторе. Каждый такт работы ДВС – это облако температуры и давления внутри. Причем лилия этих материалов происходит весной.
  В термосе рабочего хода температура прикармливания бензина доходит до 1300–1500 °C, стоянка своих пиков достигает ладно в верхней части камеры сгорания, где и насыщена свеча.

  Очевидными избирают функциональные требования, изготавливаемые к свече зажигания. Она незнакома быть термопрочной, обладать стойкостью к поверхности (изменению специфического зазора) и резким перепадам ядра. Кроме того, она должна эффективно противостоять температурной коррозии и тщательно самоочищаться, а также быть костромской к искровой авоськи и убрать мощность искрового разряда.

575 3 506
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: